(1884 - 1995)

Las primeras unidades de Ferrocarriles vieron la luz en 1873 con la misión de explotar la línea ferroviaria Madrid - Villa del Prado. En 1884 se creó un Batallón de Ferrocarriles con la misión de "construir, reparar y explotar las vías que sean necesarias al servicio del Ejército, enclavadas en el Teatro de Operaciones".

El 17 de enero de 1918 se creó el 2º Regimiento de Ferrocarriles con tres batallones:

• Batallón de Explotación.
• Batallón de Zapadores Ferroviarios.
• Batallón de Compañías de Depósito, una en cada demarcación territorial.

En julio de 1931 los dos regimientos de Ferrocarriles se funden en uno solo. En 1936 aparecen de nuevo los dos regimientos de Ferrocarriles, quedando el segundo al mando del capitán don Gregorio Bahamonde Tayllafert.

Finalizada la guerra, se crearon dos agrupaciones: la de Zapadores Ferroviarios y la de Movilización y Prácticas de Ferrocarriles. En 1958 se firmó un convenio con RENFE para que la agrupación pueda realizar sus prácticas en la red ferroviaria nacional, al tiempo que se creó un batallón escuela. En 1963 la Agrupación de Zapadores Ferroviarios se convirtió en el Regimiento de Zapadores Ferroviarios.

Entre sus muchas obras destaca, en la época moderna, la construcción de una vía y un puente ferroviario en Túnez en 1969 con motivo de las inundaciones sufridas por aquel país y, posteriormente, la construcción de la estación militar de San Gregorio, en Zaragoza.

El 31 de diciembre de 1995 fue disuelto como consecuencia de la aplicación del Plan NORTE, si bien parte de sus unidades y personal se integró en el nuevo Regimiento de Ferrocarriles núm. 13, creado por el Plan NORTE y nuevamente disuelto recientemente.

• Inspección del Arma de Ingenieros. Homenaje a los que fueron nuestros regimientos. Madrid, 1996.