EL COHETE R-1
(1948-64)



El R-1 fue una copia hecha por los soviéticos del cohete A-4 alemán, desarrollado por la oficina OKB-1 que dirigía Sergei Korolev y lanzado por primera vez en 1948 desde el cosmódromo de Kapustin Yar, en las cercanías de Stalingrado.

Cohete R-1, de Wikipedia.
Traducción libre de R-1 rocket, del sitio web RussianSpaceWeb, de Anatoly Zak.




Lanzamiento de un cohete A-4/V-2 en 1943.




Diseño del cohete.
Lanzamiento del cohete.
Versiones.
Características generales.


DISEÑO DEL COHETE

Los cohetes A-4 capturados por los rusos al final de la Segunda Guerra Mundial se convirtieron en pieza clave en el esfuerzo soviético de conseguir su primer gran cohete de combustible líquido. El 26 de julio de 1947, finalizada la Segunda Guerra Mundial y haberse llevado ingenieros alemanes a territorio soviético, las autoridades soviéticas emitieron un decreto mediante el cual se permitía probar los cohete A-4 capturadas en su nuevo campo de pruebas de Kapustin Yar. La primera serie de lanzamientos se hizo entre septiembre y octubre de 1947 con asistencia de los alemanes, pero de diez u once lanzamientos, sólo cinco tuvieron éxito. Otra serie de pruebas llevadas a cabo en Alemania, en Kleinbodungen, tuvo resultados parecidos.

En ese año de 1947, un grupo de ingenieros y científicos liderados por Sergei Korolev elaboró las especificaciones del llamado "Objeto 8-A-11", basado en las del cohete alemán A-4, y que luego pasó luego a denominarse Cohete 1, o R-1 (P-1 en ruso, porque en ruso la palabra "cohete" se dice "raketa", con la "r" escrita con el carácter cirílico "p"). En esencia, el cohete ruso copiaba todas las características del alemán con pocas modificaciones, y utilizaba los mismos propelentes (alcohol y oxígeno líquido). Sin embargo, lo que le distinguiría de su homólogo alemán fue que para su fabricación se emplearon materiales y componentes de producción local. Aunque la mayoría de las aleaciones empleadas fueron hechas por los alemanes, los rusos decidieron replicarlas en su industria local.



Cohete R1 en posición de transporte.

El 18 de abril de 1948 el gobierno soviético emitió una resolución para comenzar el desarrollo del cohete ruso R-1, poniendo a Aleksander Shcherbakov como responsable del proyecto y utilizando los recursos de trece institutos de investigación y 35 fábricas.

Una oficina liderada por Sergei Korolev se encargó del diseño y desarrollo del cohete R-1. En paralelo, un equipo de científicos alemanes capturados por los soviéticos, internados en la isla de Gorodomlya, en el lago Seliger, y liderados por Helmut Gröttrup, realizó una propuesta de diseño sin conocer los trabajos rusos. Los alemanes hicieron propuestas alternativas que mejoraban, sin saberlo, las realizadas por su colegas rusos, tales como el empleo de tanques de combustible gemelos. Pero todas fueron rechazadas por Korolev, principalmente debido a razones de índole política.

Valentin Glushko se encargó del desarrollo del motor del cohete. Para ello, debidamente asesorado por un equipo de ingenieros alemanes, copió el motor del cohete A-4 y creó el primer motor de cohete ruso, al que denominó RD-100. Su diseño no fue una simple copia, sino una versión optimizada del alemán, sobre todo en el sistema de injección de combustible en la cámara de combustión. El RD-100 consumía 57,8 y 74 kilos por segundo de alcohol y oxígeno líquido respectivamente, obteniendo una velocidad de expulsión de 2.130 m/s, frente a los 2.000 m/s del alemán, y un empuje de 267 kN frente a los 257 kN del alemán. Su combustible se quemaba en 65 segundos de ascensión. A mediados de 1947, el primer motor RD-100 estaba listo. La primera prueba montado fue efectuada en mayo de 1948.



Motor de un cohete A-4 alemán, que sirvió de base para el motor RD-100 del cohete R1.

El sistema de control de vuelo supuso uno de los primeros tropiezos del proyecto. Para resolverlo, y con objeto de crear una colaboración multilateral más eficaz entre las organizaciones soviéticas implicadas en el proyecto, Korolev creó el Consejo de Diseñadores Jefes. Nombres como Glushko, Pilugin, Barmin, Ryazanskiy y Kuznetsov fueron los primeros en formar parte de este organismo informal creado por Korolev.


LANZAMIENTO DEL COHETE

El 15 ó 17 de septiembre de 1948 se lanzó el primer cohete R-1 desde la base de Kapustin Yar. Un fallo en el sistema de control causó una desviación de 50 grados respecto al azimut deseado. No obstante, el cohete casi alcanzó la distancia calculada. Elsegundo lanzamiento fue también otro fracaso. El 10 de octubre se consiguió el éxito en el tercer intento, y el cohete alcanzó su objetivo situado a 288 km. Algunos de los científicos alemanes capturados estuvieron presentes en las pruebas de lanzamiento.



Cohete R1 en posición de lanzamiento.

En total se llevaron a Kapustin Yar un total de doce cohetes R-1 durante el otoño de 1948, de los que se lanzaron nueve y siete de ellos alcanzaron su objetivo. Durante 1949 se hicieron un total de veinte lanzamiento más de pruebas.

El 25 de noviembre de 1950 el cohete se aceptó para entrar en servicio. Diversos problemas ocurridos durante su producción retrasaron hasta junio de 1952 el ensamblaje del primer ejemplar de la serie. Las primeras pruebas con los motores de producción tuvieron lugar el 15 de agosto de 1952, y el primer misil listo para su uso salió de fábrica el 28 de noviembre de 1952.

Para su puesta en marcha, el cohete necesitaba el apoyo de veinte vehículos. Utilizaba cuatro tipos de propelente líquido (oxígeno líquido, alcohol, peróxido de hidrógeno y permanganato como catalizador) para el motor, las turbinas y el ignitor. Se necesitaban seis horas para preparar el cohete para el lanzamiento y tenía un error circular probable de tan sólo 1500 metros.

La primera unidad militar concebida para la utilización de los cohetes R-1 fue la 23ª Brigada, constituida en diciembre de 1950. Cada brigada del ejército estuvo equipada con seis misiles. Las mismas brigadas que manejaban los R-1 manejarían poco después su sustituto, el cohete R-2.


VERSIONES DE COHETE R-1

Aunque el cohete R-1 era perfecto para servir como arma móvil, durante las pruebas de lanzamiento diversos científicos del FIAN (Instituto de Física de la Academia de Ciencias de la URSS) tuvieron la oportunidad de colocar instrumentos de medida en alguno de los cohetes y llevarlos hasta los 76 kilómetros sobre la superficie de la Tierra. Con ello se consiguió el diseño de cohetes llamados "geofísicos" derivados del diseño general del R-1. En estas versiones, denominadas R-1A, también se probaron técnicas de separación de la cabeza de guerra. El diseño pretendía trayectorias muy verticales con un apogeo de 100 kilómetros, a expensas del alcance.

Durante el primer lanzamiento del cohete R-1A, ocurrido el 21 de abril de 1949, se colocaron dos contenedores recuperables en el exterior de la sección de cola del cohete. Fueron diseñados para obtener muestras estériles del aire de la región de la atmósfera contaminada por los gases de combustión del cohete. Como el cohete habría de alcanzar los 100 kilómetros sobre la superficie de la Tierra, el motor fue apagado a los 65 segundos y los contenedores separados, los cuales descendieron en paracaidas a unos 20 kilómetros de la rampa de lanzamiento.



Lanzamiento de un cohete R1.

El R-1A fue también equipado con una ojiva de guerra separable, sin sistema de descenso, que fueron probadas con vistas a su posterior uso en los nuevos cohetes R-2 y R-3. Estos sistemas añadidos aumentaron el peso del cohete hasta los 13.910 kilos, redujeron la carga de transporte hasta los 800 hilos y aumentaron su altura hasta los 14,960 metros. Se lanzaron un total de seis cohetes R-1A. Otras versiones del R-1 fueron las siguientes:

  • R-1B y R-1V: utilizados para el estudio de los rayos cósmicos, la atmósfera superior, la radiación solar y para el uso de cargas biológicas recuperables y pruebas de recuperación del misil con paracaídas y reutilización.
  • R-1D: estudio de la atmósfera, aerodinámica de diversas formas geométricas a altas velocidades y alturas, estudio del viento en las capas superiores de la atmósfera, de la ionosfera y uso de cargas biológicas recuperables.
  • R-1Ye: estudio de la atmósfera, el espectro solar, aerodinámica, viento en las partes superiores de la atmósfera, ionosfera, capa de ozono, cargas biológicas recuperables y recuperación del misil mediante paracaídas.

En total se lanzaron 162 cohetes R-1 hasta el 17 de septiembre de 1964.


CARACTERÍSTICAS

El cohete R-1, fabricado en Podlipki, tenía un alcance de 270 km y un peso total de 13,4 toneladas, incluyendo una cabeza de guerra de 1 tonelada. En peso en vacío de cohete eran 4.015 kilos, el del oxidante eran 5.160 kilos y el del alcohol 4.085 kilos. El cohete medía 14,275 metros y medía 1,65 metros de diámetro. El motor era un RD-100 fabricado por la compañía SKB de Glusko.

Número de etapas:

1

Longitud:

14,6 metros

Diámetro máximo:

1,65 metros

Combustible:

Alcohol

Oxidante:

Oxígeno líquido

Motor:

RD-100

Peso de lanzamiento:

13.400 kilos

Peso del oxígeno:

5.160 kilos

Peso del alcohol:

4.085 kilos

Alcance máximo:

270 km

Apogeo:

330 kilómetros

Velocidad máxima:

5.280 km/h

Peso de la carga:

1.000 kilos

Impulso en superficie:

267 kH

Primer lanzamiento:

15 de septiembre de 1948

Cosmódromo:

Kasputin Yar







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